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行車起重機(jī)用電安全技術(shù)交底

1、塔式行車的電氣設(shè)備應(yīng)符合國(guó)標(biāo)GB5144-85《塔式行車安全規(guī)程》中的要求。

2、塔式行車與外電線路的安全距離，應(yīng)符合施轉(zhuǎn)臂架式行車的任何部位或被吊物邊緣與10kV以下架空線路邊線小水平距離不得小于2m的要求。

3、塔式行車的重復(fù)接地，應(yīng)在軌道兩端各設(shè)一組接地裝置，兩條軌道應(yīng)作環(huán)形電氣連接。軌道的接頭處應(yīng)做電氣連接。對(duì)較長(zhǎng)的軌道，每隔30m應(yīng)加一組接地裝置。

4、塔式行車應(yīng)按第四章第四節(jié)要求設(shè)置防雷裝置。

5、塔式行車的供電電纜不得拖地行走。

6、需要夜間工作的塔式行車，應(yīng)設(shè)置正對(duì)工作面的投光燈。塔身高于30m時(shí)，應(yīng)在塔頂和臂架端部裝設(shè)防撞紅色信號(hào)燈。

7、在強(qiáng)電磁波源附近工作的塔式行車，應(yīng)在吊鉤與機(jī)體間采取隔離措施。

8、外用電梯橋廂內(nèi)、外均應(yīng)安裝緊急停止開(kāi)關(guān)。

9、外用電梯轎廂與樓層間應(yīng)安裝雙向通訊系統(tǒng)。

10、外用電梯轎廂所經(jīng)過(guò)的樓層，應(yīng)設(shè)置有機(jī)械或電氣聯(lián)鎖裝置的防護(hù)門或棚欄。

11、每日工作前必須對(duì)外用電梯的行程開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、緊急停止開(kāi)關(guān)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器等進(jìn)行空載檢查，正常后方可使用。檢查時(shí)必須有防墜落的措施。

12、升降機(jī)的上下極限位置應(yīng)設(shè)置限位開(kāi)關(guān)。

行車使用前的檢測(cè)

　　行車是一種大型的吊裝設(shè)備,作業(yè)的工程中,一旦發(fā)生毛病,不只會(huì)阻礙生產(chǎn)的順利進(jìn)行,嚴(yán)重時(shí)更能夠危及到人員的生命安全.所以,行車在投入使用前,一定要對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行測(cè)驗(yàn),確保萬(wàn)無(wú)一失.行車使用前的檢測(cè)主要包括以下幾個(gè)方面

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的測(cè)驗(yàn)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)缸都有一組很大的高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)量,動(dòng)力學(xué)性能是很非常復(fù)雜的所以測(cè)驗(yàn)首要是經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和油液來(lái)進(jìn)行的選用無(wú)外載測(cè)功,確定慣性系數(shù)值,行車測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)在指定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)及加快時(shí)的平均加快度或丈量某一轉(zhuǎn)速時(shí)的瞬時(shí)加快度就能夠了依據(jù)磨損狀態(tài)就能夠判斷油液的正常與否了.

　　2、行車液壓體系的測(cè)驗(yàn)

　　行車選用的傳動(dòng)方法通常都是液壓傳動(dòng),對(duì)液壓體系進(jìn)行檢測(cè)之前,要查看液壓油箱的油面位置、箱底沉淀物等.經(jīng)過(guò)測(cè)定液壓體系的油溫、油壓和流量來(lái)判斷是否有毛病.

　　3、行車鋼結(jié)構(gòu)的測(cè)驗(yàn)

　　這里的鋼結(jié)構(gòu)首要是指起重臂,首要檢測(cè)的起重臂的蓋板、腹板的平面度;上下蓋板之間、兩塊腹板之間的平行度;腹板對(duì)下蓋板在任何截面上的垂直度等狀況.經(jīng)過(guò)這些數(shù)據(jù)都能夠看出起重臂有沒(méi)有變形,強(qiáng)度和崗地還有沒(méi)有可靠性.

　　4、行車鋼絲繩的檢測(cè)

　　鋼絲繩是直接與被吊裝物品觸摸的因此要確保其按去哪、可靠、高效的作業(yè),能夠?qū)︿摻z繩的運(yùn)行狀況,如斷絲、磨損、銹蝕缺點(diǎn)進(jìn)行定量、定位檢測(cè).一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,就要及時(shí)替換,確保行車的安全使用.

　　經(jīng)過(guò)以上這一系列的檢測(cè),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后有針對(duì)性的替換、修復(fù)零件,從而保證行車使用的安全性,并且延長(zhǎng)行車的受用壽命.

行車取物裝安檢與使用說(shuō)明

      行車通過(guò)行車配件取物裝置將起吊物品與提升機(jī)構(gòu)聯(lián)系起來(lái)，從而進(jìn)行這些物品的裝卸吊運(yùn)以及安裝等作業(yè)。行車配件取物裝置種類繁多。如：吊鉤、吊環(huán)、扎具、夾鉗、托爪、承梁、電磁吸盤、真空吸盤、抓斗、集裝箱吊具等。

      行車配件吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤制造與使用比較方便，用于較小的起重量；當(dāng)起重量較大時(shí)，為了不使行車吊鉤過(guò)重，多采用雙鉤。

      行車配件吊鉤鉤身（彎曲部分）的斷面形狀有：圓形、矩形、梯形與T字形等。

      在橋式、龍門式起重機(jī)上采用多的行車配件取物裝置是吊鉤。行車配件吊鉤的斷裂可能導(dǎo)致重大的人身及設(shè)備事故，因此，要求行車配件吊鉤的材料沒(méi)有突然斷裂的危險(xiǎn)。目前，中小起重量行車的吊鉤是鍛造的；大起重量行車的吊鉤采用鋼板鉚合，稱為片式吊鉤。

      各種行車配件吊鉤的檢查重點(diǎn)在于對(duì)鍛鉤的檢查、板鉤的檢查和吊鉤負(fù)荷試驗(yàn)。為了防止脫鉤，發(fā)生意外的事故．行車配件吊鉤應(yīng)裝有防止脫鉤的安全裝置。

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